三大指数高开低走 创业板跌0.87% 数字货币集体大跌

原创 admin  2019-09-26 16:38 

三大指数高开低走创业板跌0.87% 数字货币集体大跌

数字货币集体大跌,海联金汇、长亮科技一度跌停,四方精创跌7%,奥马电器等跌逾5%。大金融早盘表现强势,浦发银行、光大银行涨近3%,第一创业、财通证券涨逾4%,中国太保、中国人寿、中国平安、新华保险均涨逾1%。中船系个股早盘走弱,久之洋封跌停,中国船舶跌逾8%,中船防务、中国应急、中船科技等跌逾5%。

【A股开盘丨股指小幅高开 黄金概念板块领跌】今日A股三大指数高开,沪指涨0.31%,深证成指涨0.28%,创业板指涨0.31%。科创板11只个股飘红。板块方面,农机板块领涨,移动支付、汽车等板块涨幅居前,黄金概念板块领跌,银泰资源跌逾7%,有色、数字货币等板块跌幅居前。光大证券认为,从政策经济周期的角度看,风险溢价已经开始缓慢回落,下调LPR有助于进一步降低风险溢价,利好中小创;与此同时,自去年下半年以来,高科技设备的主营业务收入持续改善,都在印证新经济时代的加速到来。因此,在即将到来的10月份三季报验证期,短期走势偏快的科技股,可能会面临一些波折,但在基本面趋势向上的背景下,深调即可考虑继续增配科技股。

市场资讯

【富时中国A50指数期货高开】富时中国A50指数期货开盘涨0.38%。

【苯乙烯期货主力合约上市首日高开】苯乙烯期货主力合约上市首日高开1.25%。

【两市融资余额减少31.8亿元】截至9月25日,上交所融资余额报5482.63亿元,较前一交易日减少19.09亿元;深交所融资余额报4090.03亿元,较前一交易日减少12.71亿元;两市合计9572.66亿元,较前一交易日减少31.8亿元。

【券商观点】

中信建投:5G建设加速,化合物半导体产能吃紧,大陆厂商迎来机会。中信建投在最新的研报中表示,目前全球仅有稳懋、宏捷科、寰宇、Qorvo等少数公司具有规模量产化合物半导体的代工服务,而随着5G建设不断推进,化合物半导体产能趋紧,因此我们判断相关公司均有望受益5G建设带来的行业高景气度。此外,作为5G网络建设龙头,华为出于供应链安全可靠考虑,未来将战略扶持国产供应商,因此国产化合物半导体供应商有望同时受益行业高景气和华为战略扶持。化合物半导体属于战略新兴产业,战略地位重要,国内供给缺口突出,大陆厂商建议关注三安光电、海特高新。

东北证券:看好明年下半年新能源乘用车大幅增长。东北证券在研报中表示,非常看好明年下半年新能源乘用车大幅增长,网约车电动化未来2年依然是新能源乘用车增长的主要驱动力之一。对于A级纯电动乘用车而言,虽然非限牌地区C端需求尚未真正打开,限牌地区又临近天花板,但是出租车和网约车还在持续电动化中,未来2年内仍然会带动A级纯电动的需求持续增长。目前,全国出租车数量较为稳定,在140万辆左右;网约车的数量截至2018年为370万辆左右,且仍有较大的发展空间。预计未来两年,随着网约车电动化率提升的内生需求,以及主机厂在出行市场的主动投放,网约车电动化依然是A级纯电动乘用车销量保持增长的主要驱动力之一。

市场解读

【银河证券:牛市仍需等待,年内第二波行情走向尾声】中国银河证券最新报告认为,牛市的基础在2019年四季度还不扎实,要等待。四季度可能的大利好主要是两个,一是降息,二是中美贸易谈判。降息主要的制约是“房”,不是“猪”。房地产价格依然较高,CPI短期走强只会延缓降息,并不会构成实质性障碍;传统的中美关系有待调整,中美关系需要重新定位、重新建立信任,这是一个艰巨的任务。

【中信证券:央行的降息进程将会维持定力】中信证券在研报中认为,2019年9月16日,中国人民银行决定全面下调金融机构存款准备金率0.5个百分点,同时还将在后续再额外对仅在省级行政区域内经营的城市商业银行定向下调存款准备金率1个百分点。部门性的准备金短缺是央行开启降准周期的主要理由,而单纯的将目光聚焦在实体经济需求上就会带来错误的货币政策预期。央行的降息进程将会维持定力,本次降准也是后续信贷增长的必要条件而非充分条件。中信认为本次降准可以将今年四季度信贷增速维持在13%的水平,同时如果LPR缓降进程延续将能支持5次LPR以最小步长下行。中信认为央行下一步的宽松行动仍然是可以期待的,这在中长期限上利好债市。

【东北证券:看好明年下半年新能源乘用车大幅增长】东北证券在研报中表示,非常看好明年下半年新能源乘用车大幅增长,网约车电动化未来2年依然是新能源乘用车增长的主要驱动力之一。对于A级纯电动乘用车而言,虽然非限牌地区C端需求尚未真正打开,限牌地区又临近天花板,但是出租车和网约车还在持续电动化中,未来2年内仍然会带动A级纯电动的需求持续增长。目前,全国出租车数量较为稳定,在140万辆左右;网约车的数量截至2018年为370万辆左右,且仍有较大的发展空间。预计未来两年,随着网约车电动化率提升的内生需求,以及主机厂在出行市场的主动投放,网约车电动化依然是A级纯电动乘用车销量保持增长的主要驱动力之一。

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